F1

[elguajesportinguista]

La verdad que la carrera fue entretenida. Hubo luchas cuerpo a cuerpo, adelantamientos y varias batallas interesantes. A mi, personalmente, me sigue pareciendo algo forzado todo y algo complicado de entender las estrategias de carga, modo boost, overtake, etc.

Pero bueno. Lo que está claro es que los mejores equipos con muca diferencia al resto son Mercedes y Ferrari, estando por delante los alemanes. Parece que en ritmo y gestión de carrera tienen algo más. A Ferrari le dura hasta que ya no pueden estar jugando con los nuevos modos.


Lo de Aston Martin, no por esperado, sigue siendo un esperpento y un ridículo difícil de soportar. Veremos si Honda saca algo de orgullo y lleva alguna mejora a Japón que haga que puedan ser mínimamente competitivos.

[Sportman81]

¡Bombazo! Cristian Horner se perfila para director de equipo de Aston Martin, peticion de Newey segun la prensa inglesa

[elguajesportinguista]

Uff, me suena a bomba de humo grande y a intentar colocarlo como sea. Es cierto que Aston Martin está buscando Team Principal porque es evidente que Newey no puede (ni debe) hacer esa labor pero yo he escuchado en otros medios que Horner no era una opción.

A ver que esto es F1 y aquí luego puede pasar absolutamente de todo.

[elguajesportinguista]

[favallis]

Cómo decirlo... no podemos mejorar, no podemos cambiar las especificaciones de rendimiento, pero recopilamos muchos datos en China, los analizamos y los llevamos al simulador para mejorar nuestra estrategia de gestión de la energía para esta prueba, de modo que la hemos aplicado para Suzuka", dice sobre lo que esperan este fin de semana.

[yarguras]

A 4 segundos de la pole. Era yo el que dije que era imposible que los AM estuvieran cuatro segundos por detrás, que eso ni con un F2..... En fin, ver para creer.

[sporting200]

Sigo sin verlo pero por lo que leo y veo en los tiempos, pinta a que volvemos a una Mercedes Cup. A ver si gana Antonelli

[sporting200]

Que bochorno.

[yarguras]

La carrera estuvo entretenida y de no ser por el safety car igual el vencedor era otro. Mercedes es superior pero tampoco es un dominio abrumador, ahí está Russell que no pudo pasar a Leclerc y tuvo muchas vueltas para intentarlo.
Por fin un AM acaba una carrera, a ver si es el principio de las mejoras. Y Sainz ni se le vio ni estuvo en la lucha por los puntos.
Ahora un mes hasta la siguiente.

[yarguras]

Que bochorno.

A qué te refieres?

[sporting200]

Que bochorno.

A qué te refieres?

Que la cuenta de la F1 no puso la onboard del último sector de Antonelli, creo que porque se ve como el coche pierde potencia por ahí por la batería, y luego tras las críticas le echa la culpa a que hubo un problema técnico en la toma de ese sector. No sé exactamente cuál pues como se ve en el último tweet el último sector está disponible a los que tienen F1TV.

[yarguras]

Fuera de polémicas, sí que da bastante grima eso del clipping o como se diga a 500m de una frenada. Es algo que deberían de corregir para que la F1 siga siendo lo que siempre fue, o al menos se le parezca. Hablaban de bajar la potencia de descarga eléctrica y subir la del motor, pero a saber lo que harán.

[elguajesportinguista]

Tiene pinta que van a ir cambiando cosas sobre la marcha. Para empezar este mismo fin de semana ya han bajado los megajulios de potencia eléctrica para la clasificación por la queja de los pilotos y porque se ha perdido mucha espectacularidad en las sesiones.

Hoy, con el accidente de Bearman ya se habla de nuevos retoques a la hora de la entrega de potencia en el modo boost. Aparte, se rumorea que podría aumentar el porcentaje de la parte de combustión respecto al eléctrico, aunque esto a día de hoy parece complicado que se de antes de 2029.

Vamos, que la cosa va a ir cambiando y dando muchas vueltas siempre dentro de los límites que te permita este reglamento y estando de acuerdo tanto la GPDA, los equipos y la FIA

[yarguras]

En el accidente de ayer se veía claro que era por la diferencia de velocidad entre ambos coches. Durante la retransmisión no escuché que lo dijeran, solo que Colapinto estaba en su sitio y no entendían como Bearman se iba fuera. Es como si pillas por la autovía a un coche a 50 km/h en plena curva ciega.